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COMMUTATEUR DE COLONNE DE DIRECTION

Conmutateur multifonctions qui regroupe les diverses fonctions que sont le klaxon, les clignotants, les essuie-glaces, les phares, les feux, l’antibrouillard, le contrôle de navigation. Ils peuvent être actionnés en tirant, en poussant, en levant ou en abaissant le levier. Emplacement : Ils se trouvent dans la partie interne de la colonne de direction, à proximité […]

RÉSISTANCE VENTILATEUR RADIATEUR

Elément chargé de réguler l’intensité de l’air qui entre dans l’habitacle du véhicule. EMPLACEMENT Placé derrière le tableau de bord. LES PANNES LES PLUS COMMUNES LES PANNES LES PLUS COMMUNES :

RÉSISTANCE VENTILATEUR HABITACLE – AC

Elément chargé de réguler l’intensité de l’air qui entre dans l’habitacle du véhicule. EMPLACEMENT Placé derrière le tableau de bord. LES PANNES LES PLUS COMMUNES : SYMPTOMES COURANTS DES PANNES

VALVE DE CONTRÔLE RALENTI

Elément chargé de maintenir la voiture allumée lorsqu’elle n’est pas en marche, en régulant la quantité d’air qui entre dans le moteur. EMPLACEMENT Se trouve sur la valve papillon ou dans le conduit d’admission. LES PANNES LES PLUS COMMUNES : LES PANNES LES PLUS COMMUNES :

CAPTEUR EGTS

Le capteur de température des gaz d’échappement, EGTS, mesure la température dans le système d’échappement du véhicule. L’élément capteur transforme la résistance lorsque la température change. L’ECU mesure cette résistance et calcule la température réelle d’échappement. Cette fonction a pour but de protéger le moteur et les composants d’échappement face à un réchauffement excessif. EMPLACEMENT […]

THERMOSTAT

La plupart des véhicules utilise un liquide de refroidissement du moteur comme source de chaleur. Le liquide de refroidissement circule à travers un petit échangeur de chaleur appelé « radiateur de chauffage ». Un ventilateur permet à l’air de circuler à travers ce radiateur lorsqu’on a besoin de chaleur pour chauffer l’habitacle. La Vanne de […]

JOINT THERMOSTAT

La plupart des véhicules utilisent le liquide de refroidissement du moteur comme source de chaleur.

BOÎTIER THERMOSTAT

Dispositif qui se charge par l’ouverture et la fermeture d’un passage de liquide de refroidissement, contrôler la température de fonctionnement du moteur et le passage du liquide de refroidissement pour le radiateur.

CAPTEUR PRESSION SERVOFREIN

Informe l’unité de contrôle du moteur si la pression est suffisante dans l’amplificateur du servofrein pour un bon fonctionnement de celui-ci. Lorsque la dépression n’est pas dans les normes, l’unité de commande modifiera la position du papillon, en la fermant pour que le vide généré para le moteur lui-même augmente et la dépression dans le […]

CAPTEUR PARKING

DEFINITION Un capteur de stationnement, appelé aussi capteur de parking, est un dispositif installé dans les véhicules afin d’assister le conducteur pendant les manœuvres de stationnement. Sa fonction principale consiste à détecter la présence proche d’objets, tels que des murs, des véhicules ou de obstacles, et d’alerter le conducteur afin d’éviter des collisions ou des […]

CAPTEUR USURE DES PLAQUETTES DE FREIN

DEFINITION Composant utilisé dans les systèmes de freins de certains véhicules. Sa fonction principale est de surveiller l’épaisseur des plaquettes de frein et d’alerter le conducteur lorsque celles-ci son usées et qu’il est nécessaire de les remplacer. EMPLACEMENT Le capteur d’usure de frein se trouve dans le système de frein de l’axe avant et arrière. […]

CAPTEUR ANGLE DE BRAQUAGE

DEFINITION Un capteur d’angle de braquage, connu aussi sous le nom de capteur d’angle de direction, est un dispositif utilisé dans les systèmes de de direction des véhicules pour mesurer et enregistrer l’angle permettant au volant de tourner. Il fournit une information précise sur la position du volant et sur le degré appliqué par le […]

CAPTEUR ABS

DEFINITION Un capteur ABS (Système d’antiblocage de freins, selon son sigle en anglais) est un composant clé des systèmes de freins des véhicules modernes. L’ABS est un système de sécurité conçu pour prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou lors de situations de basse adhérence, comme lors d’un freinage sur une superficie […]

CAPTEUR LÉGER XÉNON

Elément chargé de mesurer l’inclinaison du véhicule pour réguler le faisceau lumineux de chacun des phares avant du véhicule. Il faut tenir compte du fait que la hauteur de la voiture, et par conséquent le réglage automatique de la hauteur d’éclairage par ces capteurs, dépend de plusieurs aspects, comme le poids du véhicule ou la […]

CAPTEUR TEMPÉRATURE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

DEFINITION Composant chargé d’informer l’unité de commande du véhicule, ECU, ou le tableau de bord sur la température du liquide de refroidissement du modèle en marche. EMPLACEMENT Il est placé normalement dans le boîtier du thermostat ou dans la culasse. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR TEMPÉRATURE INTÉRIEURE

DEFINITION Composant chargé de mesurer la température intérieure du véhicule et de l’afficher sur le tableau de bord. EMPLACEMENT Il peut être intégré dans la coque derrière le rétroviseur intérieur, ou dans le tableau de bord et même dans le plafonnier du véhicule. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR PRESSION CARBURANT

DEFINITION Composant chargé de mesurer la température du carburant et de la transmettre à l’ECU pour la bonne gestion du moteur. EMPLACEMENT Il est placé dans le boîtier supérieur de la pompe d’injection ou à l’entrée de la rampe d’injection. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR D’ADMISSION

DEFINITION Enregistre la température de l’air aspiré avec celle qu’il est possible de calculer la masse d’air aspirée, en combinant l’utilisation d’un capteur de pression de suralimentation et /ou d’un débitmètre. EMPLACEMENT Il est placé dans la section d’admission. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR TEMPÉRATURE HUILE

DEFINITION Surveille la température de l’huile du moteur et informe l’unité de commande du véhicule, ECU, et sur quelques modèles, cela est indiqué sur le tableau de bord. EMPLACEMENT Il peut être intégré dans le capteur de niveau d’huile, dans le carter d’huile ou dans quelque autre endroit du système de lubrification du moteur. DEFAUTS […]

CAPTEUR DE POSITION ARBRE À CAMES CKP

Se charge d’identifier la position de l’essieu du vilebrequin et le nombre de rotations du vilebrequin. L’information obtenue détermine l’injection, l’allumage et d’autres paramètres d’ajustement à travers l’ECU. Composant chargé d’enregistrer le nombre de rotations et la position de l’essieu du vilebrequin du véhicule. EMPLACEMENT Il est situé sur une roue dentée sur le propre […]

CAPTEUR DE POSITION ARBRE À CAMES CMP

Se charge de déterminer la position du premier cylindre, conjointement au capteur du vilebrequin d’arbre à cames. La combinaison des deux signaux détermine la position du premier cylindre au point mort supérieur. EMPLACEMENT Il existe une grande variété d’emplacements, mais ils sont toujours destinés à lire directement l’arbre à cames ou une pièce qui tourne […]

CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR – MAP

Les capteurs de pression se chargent de détecter l’air du collecteur d’admission et lisent la quantité d’air qui peut entrer dans le moteur. Ils transforment les pressions mesurées en signaux électriques. EMPLACEMENT Il est situé dans le compartiment du moteur, derrière le papillon et il est connecté au multiple d’admission du moteur à travers une […]

CAPTEUR PRESSION RÉSERVOIR CARBURANT

Il est chargé de mesurer la pression à l’intérieur du réservoir et utilise cette information pour alerter l’ordinateur interne du véhicule lorsqu’il détecte une fugue dans le système de carburant.

CAPTEUR PRESSION CARBURANT

DEFINITION Il est appelé aussi capteur pression rail, ce composant contrôle la pression du carburant et informe l’unité de commande du véhicule, ECU, afin de s’assurer de l’ouverture des injecteurs de façon que le mélange entre le carburant et l’air soit adéquate. EMPLACEMENT Il est normalement situé dans la rampe d’injection de carburant. DEFAUTS LES […]

CAPTEUR PRESSION D’HUILE

DEFINITION Elément chargé de mesurer la pression de l’huile du moteur et de l’indiquer au système de contrôle du véhicule, ECU. Si le système détecte qu’il n’y a pas la pression adéquate pour son bon fonctionnement, s’allume alors le voyant d’huile sur le tableau de bord et peut aller jusqu’à immobiliser le véhicule. EMPLACEMENT Il […]

CAPTEUR POSITION PAPILLON – TPS

DEFINITION Composant important dans les systèmes d’injection électronique de combustible des véhicules. Sa fonction principale consiste à contrôler et envoyer les informations sur la position du papillon de l’accélérateur au module de commande du moteur (ECM) ou à l’unité de commande du moteur (ECU). EMPLACEMENT L’emplacement exact du capteur de position du papillon peut varier […]

CAPTEUR NIVEAU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

DEFINITION Chargé de mesurer le niveau de liquide de refroidissement, et d’informer l’unité de commande du véhicule, ECU, et le conducteur. EMPLACEMENT Il est placé dans le vase même ou la bouteille d’expansion. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR NIVEAU CARBURANT

DEFINITION Dispositif chargé de mesurer le niveau de carburant dans le réservoir et d’informer l’unité de commande du véhicule, ECU, et le conducteur en permettant à celui-ci de déterminer le moment de remettre de l’essence. EMPLACEMENT Il est placé dans le réservoir du carburant du véhicule. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR NIVEAU D’HUILE MOTEUR

DEFINITION Informe l’unité de commande du véhicule, ECU, et le conducteur de la quantité d’huile qui se trouve dans le carter avant de démarrer le moteur. Le voyant de l’huile du tableau de bord s’allumera si la quantité d’huile est trop basse. EMPLACEMENT Son emplacement varie en fonction du modèle du véhicule. Généralement, il se […]

CAPTEUR KNOCK

DEFINITION Composant utilisé dans les moteurs à combustion interne pour contrôler le phénomène connu sous le nom de détonation ou cliquetis. La détonation a lieu lorsque le mélange d’air et de combustible dans la chambre à combustion s’allume de façon incontrôlée, provoquant une explosion au lieu d’une combustion contrôlée. EMPLACEMENT L’emplacement exact du capteur de […]

DEBIMÈTRE OU CAPTEUR MAF

Dispositif chargé de mesurer la quantité d’air qui entre dans le moteur et, par conséquent, combien d’oxygène arrive aux cylindres avec l’aide d’autres données comme la température ou la pression d’air en question pour que le moteur fonctionne de manière efficace. CARACTERISTIQUES Fonctionnement avec une large gamme de températures Réponse rapide aux conditions changeantes du […]

SONDE LAMBDA

Composant chargé de mesurer la concentration d’oxygène présente dans les gaz d’échappement afin que le mélange air-carburant dans le processus de combustion du moteur soit adapté.

CAPTEUR TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE

DEFINITION Composant chargé de mesurer la température extérieure du véhicule et de l’indiquer au tableau de bord. EMPLACEMENT Il est généralement sur la grille du radiateur ou dans la partie inférieure d’un des rétroviseurs latéraux. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CAPTEUR ODOMÈTRE

DEFINITION Appelé également capteur de vitesse du véhicule, c’est un composant chargé de transmettre l’information concernant la vitesse du véhicule. Selon le modèle, il transmet l’information à l’unité de commande, ECU, ou au tableau de bord. Depuis quelque temps, les véhicules ne sont plus équipés de ce capteur. EMPLACEMENT L’emplacement exact du capteur compteur kilométriques […]

RADIATEUR VANNE EGR

Composant chargé de refroidir la vanne EGR, de contenir les hautes températures auxquelles peuvent arriver les vannes EGR étant donné qu’un gaz d’échappement chaud circule à travers elles.

CONTACTEUR DU FEU DE RECUL

DEFINITION Composant dans le système d’éclairage d’un véhicule qui contrôle l’activation des feux de recul lorsque la marche arrière a été sélectionnée dans la transmission. Sa fonction consiste à détecter le moment où a été sélectionnée la marche arrière et d’envoyer un signal électrique au système des feux de recul du véhicule afin que s’allument […]

CONTACTEUR DE FREIN

DEFINITION Composant crucial dans le système de l’éclairage d’un véhicule. Sa fonction principale est d’activer les feux stop lorsqu’on appuie sur la pédale de frein. EMPLACEMENT Le contacteur de feux stop est situé généralement dans la partie supérieure de la pédale de frein, dans la zone où on trouve le point de contact lorsqu’on appuie […]

CONTACTEUR TEMPÉRATURE – VENTILATEUR DU RADIATEUR

DEFINITION Composant chargé de contrôler la température de régime du moteur et de connecter ou déconnecter le ventilateur du radiateur en fonction de la température adéquate avec l’objectif d’obtenir un fonctionnement optimal du moteur. EMPLACEMENT Normalement il est placé dans le radiateur du liquide de refroidissement du véhicule DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE DU VOYANT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

DEFINITION Composant chargé de contrôler la température du liquide de refroidissement du moteur et de la sorte d’ouvrir ou de fermer plusieurs contacts, après avoir dépassé un certain seuil de valeur, pour actionner les ventilateurs du radiateur. EMPLACEMENT Il est placé habituellement dans le radiateur. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CONTACTEUR DE PRESSION DE DÉBIT D’AIR CONDITIONNÉ – AC

DEFINITION Elément chargé de mesurer la pression du système d’air conditionné et d’activer ou désactiver le compresseur du véhicule en fonction du seuil spécifié. EMPLACEMENT Il se trouve entre le compresseur et le condensateur. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

INTERRUPTEUR DE DÉMARRAGE

Elément qui permet de démarrer le moteur et ainsi que le passage d’énergie qui alimente dispositifs tels que la radio et les lève-vitres électriques… EMPLACEMENT Placé sur le tableau de bord du véhicule. LES PANNES LES PLUS COMMUNES SYMPTOMES COURANTS DES PANNES

CONTACTEUR CONTRÔLE DE LA PRESSION D’HUILLE

DEFINITION Composant chargé de contrôler et d’informer le conducteur sur la pression de l’huile du moteur. Cuando se alcanza la presión mínima, se apaga una luz en el panel de control. EMPLACEMENT Il est situé dans le bloc moteur, dans le collecteur de montée de pression d’huile. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES PANNES

CONTACTEUR SERRURE CAPOT

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. C’est un interrupteur qui déclenche l’ouverture du capot.

CONTACTEUR BOUCHON RÉSERVOIR

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. Elément chargé d’ouvrir le bouchon du réservoir du carburant du véhicule.

CONTACTEUR FERMETURE PORTIÈRE

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. Dans les véhicules les plus anciens, cet interrupteur servait simplement à allumer le plafonnier. Dans les véhicules modernes, les calculateurs de carrosserie sont informés ainsi que le tableau de position où se trouve la portière correspondante.

CONTACTEUR COFFRE

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. Elément chargé d’ouvrir le coffre ou la portière arrière du véhicule automatiquement.

CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. Composant chargé d’indiquer si le frein de stationnement est activé ou désactivé.

CONTACTEUR DE CLIGNOTANT D’AVERTISSEUR DE DANGER

DEFINITION Les interrupteurs de secours ou warning, se trouvent généralement sur le tableau de bord et activent les clignotants de chaque côté au moyen d’un circuit interne ou bien en leur transmettant des ordres à travers eux à l’unité de carrosserie lorsque c’est celle-ci qui alimente les clignotants. EMPLACEMENT Le commutateur des feux de détresse […]

CONTACTEUR BOÎTE À GANTS

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. Bouton-poussoir chargé d’ouvrir la boîte à gants du tableau de bord du véhicule.

CONTACTEUR DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR

Composant faisant partie des interrupteurs de cabine d’un véhicule. C’est l’interrupteur qui contrôle la position des rétroviseurs du véhicule.

CONTACTEUR LÈVE-VITRE

La portière du conducteur, accueille généralement l’ensemble des commutateurs de toutes les vitres électriques, de cette façon, le conducteur a le contrôle sur chacun d’eux. En outre, chacune des portières restantes, dispose de son propre commutateur, afin que chaque occupant puisse contrôler ses vitres.

CONNECTEUR VANNE EGR

Elément pour connecter le câblage du véhicule à la vanne EGR (fiches, scellement et terminaux.)

KIT UNIVERSEL CONNECTEUR D’ADMISSION

Kit de connecteurs de liquide de refroidissement universels qui servent à connecter les divers éléments individuels du système de refroidissement selon différentes mesures et formes.

CONDUIT VANNE EGR

Composant qui connecte la vanne EGR au système d’admission ou d’échappement.

VERROUILLAGE PORTIÈRES

DEFINITION Les serrures des portières, sont installées à l’intérieur du cadre des portes, elles sont formées par un loquet giratoire qui s’accroche au montant du châssis (pilier) grâce à une targette qui maintient les portes fermées. EMPLACEMENT La serrure d’une porte se trouve dans la porte elle-même et c’est un mécanisme qui permet d’ouvrir et […]

SERRURE HAYON

DEFINITION Composant chargé de maintenir le hayon et les portières arrière du véhicule bloqués pour leur ouverture. EMPLACEMENT La serrure du coffre se trouve dans la porte même du coffre du véhicule et c’est le mécanisme qui permet d’ouvrir et de fermer la porte du coffre de façon sûre. DEFAUTS LES PLUS COMMUNS CONSEQUENCES DES […]

VERROUILLAGE DU CAPOT

DEFINITION Mécanisme de sécurité servant à s’assurer que le capot ne s’ouvre pas lorsque le véhicule est en marche, ne peut être ouvert depuis l’extérieur du véhicule. EMPLACEMENT La serrure du capot, qui permet d’ouvrir et de fermer le capot du moteur d’un véhicule, est généralement située dans la partie avant de l’automobile, juste en […]

UNITÉ DE CONTRÔLE – POMPE CARBURANT

Il y a chaque fois moins d’unités de commande individuelles puisqu’elles sont déjà intégrées dans d’autres unités de commandes qui englobent plus de systèmes. DEFINITION Composant chargé de gérer et contrôler le fonctionnement des pompes à carburant à haute pression. EMPLACEMENT L’emplacement de l’unité de commande de la pompe carburant peut varier selon le fabricant […]

UNITÉ DE CONTRÔLE – RÉGLAGE DES SIÈGES

Il y a chaque fois moins d’unités de commande individuelles puisqu’elles sont déjà intégrées dans d’autres unités de commandes qui englobent plus de systèmes. DEFINITION Composant chargé de gérer et contrôler le réglage des sièges intérieurs du véhicule. EMPLACEMENT L’emplacement de l’unité de commande de réglage des sièges varie selon le modèle et la marque […]

UNITÉ DE CONTRÔLE – CHAUFFAGE DES SIÈGES

Il y a chaque fois moins d’unités de commande individuelles puisqu’elles sont déjà intégrées dans d’autres unités de commandes qui englobent plus de systèmes. DEFINITION Composant chargé de gérer et contrôler le chauffage des sièges intérieurs du véhicule. EMPLACEMENT L’emplacement de l’unité de commande de chauffage des sièges peut varier selon le modèle et la […]

DURITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Composant chargé de distribuer le liquide de refroidissement aux durites ou au parties pertinentes, au système de refroidissement qui est fixé par une vis.

VANNE DE CONTRÔLE DE PRESSION – SYSTÈME À RAMPE COMMUNE

DEFINITION Composant du système d’injection chargé de réguler et maintenir la pression du carburant dans la rampe des injecteurs selon l’état de la charge du moteur. EMPLACEMENT L’emplacement de la vanne de pression common rail peut varier selon le fabricant et le modèle du véhicule, mais se trouve généralement montée directement sur la rampe du […]

UNITÉ ALIMENTATION CARBURANT

Composant chargé de fournir au moteur le carburant nécessaire pour son fonctionnement, que ce soit en pourvoyant du débit à la rampe d’injection elle-même ou à un autre réservoir ou une autre pompe. EMPLACEMENT L’emplacement du module d’alimentation du carburant varie selon le design spécifique de chaque véhicule bien qu’il se trouve généralement à proximité […]

RÉGULATEUR PRESSION DU CARBURANT

Le régulateur de pression de carburant sert principalement à contrôler et à maintenir une pression constante du combustible. De cette façon, cela évite des dommages dans d’autres composants tels que les injecteurs ou les conduits du système d’alimentation.

INJECTEUR CARBURANT

Sa fonction consiste à fournir, à chaque cylindre, la quantité de carburant exacte à un moment précis, en le répartissant de la manière la plus homogène possible dans l’air contenu dans ladite chambre.

POMPE CARBURANT

DEFINITION Composant chargé de fournir au moteur le carburant nécessaire pour son fonctionnement, que ce soit en pourvoyant du débit à la rampe d’injection elle-même ou à un autre réservoir ou une autre pompe. EMPLACEMENT L’emplacement du module d’alimentation du carburant varie selon le design spécifique de chaque véhicule bien qu’il se trouve généralement à […]

POMPE À EAU ADDITIONELLE

DEFINITION Composant additionnel installé dans le système de refroidissement de certains moteurs. A la différence de la pompe à eau principale, qui se trouve dans le moteur et qui est actionnée par la courroie de distribution ou courroie d’accessoires, la pompe à eau additionnelle se trouve dans une unité indépendante. EMPLACEMENT L’emplacement de la pompe […]

POMPE À EAU

DEFINITION Composant chargé de provoquer la circulation du fluide dans le circuit de refroidissement, aussi bien par une impulsion mécanique ou électrique. EMPLACEMENT La pompe à eau dans un véhicule se trouve généralement dans le moteur, plus spécifiquement dans la partie frontale et elle est actionnée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire […]

VANNE VENTILATION CANISTER

DEFINITION Dispositif géré par l’unité de commande du moteur, qui sous certaines conditions intègre les vapeurs du réservoir de carburant à l’admission pour réduire les émissions polluantes. EMPLACEMENT La vanne de ventilation du canister (connue également sous le nom de vanne de purge du canister ou vanne de contrôle d’émission) est un composant du système […]

VANNE PAPILLON

Composant chargé de contrôler la quantité d’air qui circule vers la chambre de combustion du moteur. Le flux d’air qui circule contribue à réguler le mélange de combustible nécessaire. Dans le corps du papillon nous trouvons le capteur de position du papillon TPS, lequel indique la position du papillon. EMPLACEMENT Ce composant est situé sur […]

SOLÉNOIDE DE CONTRÔLE ARBRE À CAMES

Elément chargé de gérer le flux d’huile qui arrive aux poulies de l’arbre selon la charge et la vitesse du moteur, en améliorant ainsi le rendement et l’efficacité du combustible par le biais du réglage du décalage du diagramme de distribution. EMPLACEMENT Se trouve dans le système de distribution variable du moteur, généralement dans la […]

RELAIS PRINCIPAL

Elément chargé de fournir l’énergie au véhicule pour garantir son bon fonctionnement.

RELAIS SYSTÈME PRÉCHAUFFAGE

Elément chargé de garantir l’approvisionnement du courant de grande puissance au bougies et de gérer la période de préchauffage selon la température du moteur du véhicule.

VANNE EGR

La vanne EGR a pour objectif de réduire les gaz contaminants, très concrètement l’oxyde de nitrogène. Elles se trouvent aussi bien dans des moteurs à essence que diesel, bien que son effet soit plus puissant dans le second car il émet plus d’émission de gaz mentionné. EMPLACEMENT Il est situé entre le collecteur d’admission et […]

ELECTROVANNE DE CONTRÔLE EXHAUSIF

DEFINITION Vanne d’actionnement électrique contrôlée par l’unité de commande du véhicule, ECU, qui sous certaines conditions, du passage de pression et/ou du système d’admission ou d’échappement à d’autres systèmes ou composants par le biais d’un effet sur un autre composant. TYPES Elles s’ouvrent lorsque l’ECU détermine qu’une nouvelle circulation de gaz d’échappement est nécessaire, en […]

RELAIS ESSUIE-GLACE

Elément chargé de fermer les contacts qui alimentent en voltage le moteur de l’essuie-glace.

ELECTROVANNE CHAUFFAGE

DEFINITION Contrôle la quantité de liquide de refroidissement qui circule à travers le noyau du chauffage. La plupart des systèmes modernes refroidissent d’abord et déshumidifient l’air puis le réchauffent à la température souhaitée. Ces vannes peuvent être de contrôle de vide ou électronique. EMPLACEMENT L’emplacement exact de l’électrovanne de chauffage peut varier selon le modèle […]

POMPE DE LAVAGE OU PARE-BRISE

DEFINITION Composant utilisé pour fournir de l’eau aux essuie-glaces et aider à nettoyer la superficie du parebrise. Il est particulièrement utile pour éliminer la saleté, les insectes et d’autres résidus qui peuvent gêner la visibilité du conducteur. EMPLACEMENT L’emplacement de la pompe à eau de lavage ou essuie-glaces peut varier selon le modèle et la […]

ACTUATEUR TRAPPE À CARBURANT

Interrupteur à travers lequel il est possible d’ouvrir le bouchon du réservoir d’essence depuis l’intérieur du véhicule. Il est généralement situé sur le tableau de bord du pilote.

RELAIS AC

Dispositif utilisé pour le contrôle du système de climatisation du véhicule.

MODULE CONNECTEUR D’ADMISSION

Composant du système d’admission d’air qui permet de guider et d’amener l’air qui arrive dans la chambre à combustion. En outre, il peut faire varier la longueur des tubulures d’admission pour optimiser le rendement du moteur sous différents régimes (RPM). EMPLACEMENT Le module de collecteur d’admission est situé entre le collecteur d’admission et la culasse […]

ELECTROVANNE RÉGULATRICE ADMISSION

DEFINITION Vanne d’actionnement électrique contrôlée par l’unité de commande du véhicule, ECU, qui sous certaines conditions, du passage de pression et/ou du système d’admission ou d’échappement à d’autres systèmes ou composants par le biais d’un effet sur un autre composant. TYPES Elles s’ouvrent lorsque l’ECU détermine qu’une nouvelle circulation de gaz d’échappement est nécessaire, en […]