Composant chargé de mesurer la température du carburant et de la transmettre à l’ECU pour la bonne gestion du moteur.
EMPLACEMENT
Il est placé dans le boîtier supérieur de la pompe d’injection ou à l’entrée de la rampe d’injection.
DEFAUTS LES PLUS COMMUNS
- Court-circuit
- Perte d’étanchéité
- Usure ou salissure
CONSEQUENCES DES PANNES
- Perte de puissance
- Retard à l’allumage
- Secousses à froid
- Rendement inefficace
- Le véhícule passe en mode alerte