Dispositivo encargado de medir qué cantidad de aire está entrando al motor y, por tanto, cuánto oxígeno llega a los cilindros con la ayuda de otros datos como la temperatura o presión del aire en cuestión para que el motor funcione de manera eficiente.
CARACTERÍSTICAS
- Funcionamiento en una amplia gama de temperaturas
- Respuesta rápida a las condiciones cambiantes del motor.
- Pueden incorporar o no sensor de temperatura de aire de admisión.
UBICACIÓN
Se ubica antes del colector de admisión del motor y después del filtro de aire, para evitar que cualquier elemento de suciedad pueda dañarlo. Así mismo se colocan allí para leer de forma precisa la cantidad de aire que aspira el motor, por ello es muy importante mantener en buen estado las juntas y tubos de las canalizaciones/ colector de admisión.
TIPOS
En cuanto a su morfología externa existen muchas variables, en Alfa disponemos de caudalímetros con carcasa protectora o sin ella.
Generalmente a nivel de señal existen dos tipos de caudalímetros:
- Salida de señal de frecuencia: Convierten el nivel de caudal de aire a frecuencia en una señal eléctrica.
- Salida de señal de tensión: Convierten el nivel de caudal de aire a una tensión lineal entre 0 y 5V.
POSIBLES SINTOMAS DE FALLO
- Incremento del consumo de combustible
- Caída de la potencia del coche
- Ralentí muy deficiente
- Vibraciones excesivas del vehículo sin estar en circulación.
- Humo de escape negro
- Falta de respuesta del vehículo.
- Deterioro de las bujías de encendido.
