Informa a la unidad de control del motor si es suficiente la depresión en el amplificador del servofreno para el correcto funcionamiento del mismo. En caso que la depresión no se encuentre dentro de rango, la centralita modificará la posición de la mariposa, cerrándola para que aumente el vacío generado por el mismo motor y la depresión en el servofreno entre en los parámetros permitidos.
UBICACIÓN
Está ubicado conectado al servofreno o integrado en la válvula de retención de vacío de servofreno tradicional
FALLOS MÁS COMUNES
- Suciedad
- Obstrucción en el filtro del propio servofreno
EFECTOS DE FALLO
- El pedal está duro
- El coche frena tarde
