El sensor de temperatura de los gases de escape, EGTS, mide la temperatura en el sistema de escape del vehículo. El elemento sensor cambia la resistencia cuando la temperatura cambia. La ECU mide esta resistencia y calcula la temperatura real del escape. Esta función protege el motor y los componentes del escape de un calentamiento excesivo.
UBICACIÓN
FALLOS MÁS COMUNES:
- Cambios en la resistencia del elemento sensor debido a exposición a temperaturas excesivamente altas.
- Daño en los cables internos debido a vibraciones excesivas.
- Exposición de cables a otros contaminantes o fluidos como aceite o anticongelante.
EFECTOS DE FALLO:
- Luz del tablero de instrumentos encendida para el filtro de partículas o el motor.
- Regeneración innecesaria del filtro de partículas.
- Incremento del consumo de aceite.
- Incremento de niveles de emisión de CO (monóxido de carbono), NOX (óxidos de nitrógeno) y HC ((hidrocarburos no combustionados).
- Rendimiento motor alterado debido a la anomalía levantada por el fallo del sensor.
