Εξάρτημα του οποίου η λειτουργία είναι η μέτρηση της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα δηλαδή της ποσότητας οξυγόνου που φτάνει στους κυλίνδρους με τη βοήθεια άλλων δεδομένων, όπως η θερμοκρασία ή η πίεση του αέρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
• Λειτουργία σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών
• Γρήγορη απόκριση στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του κινητήρα.
• Μπορεί, αλλά όχι πάντα, να ενσωματώνει αισθητήρες θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής
ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ
Βρίσκεται μπροστά στην πολλαπλή εισαγωγή του κινητήρα πίσω από το φίλτρο αέρα για να αποτρέψει τυχόν ακαθαρσίες από το να το καταστρέψουν. Με τον ίδιο τρόπο, τοποθετούνται εκεί για να διαβάζουν με ακρίβεια την ποσότητα αέρα που εισρέει στον κινητήρα. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να διατηρούνται πολλές φορές σε καλή κατάσταση τα στεγανοποιητικά και οι αγωγοί του σωλήνα/εισαγωγής.
ΤΥΠΟΙ
Υπάρχουν πολλές παραλλαγές στην εξωτερική του εμφάνιση. Στην Alfa έχουμε ροόμετρα με ή χωρίς προστατευτικό περίβλημα.
Γενικά, όταν πρόκειται για σήματα, υπάρχουν δύο είδη ροόμετρων:
• Έξοδος σήματος συχνότητας: Μετατρέπει το επίπεδο ροής αέρα συχνότητας σε ηλεκτρικό σήμα
• Έξοδος σήματος τάσης: Μετατρέπει το επίπεδο ροής αέρα σε γραμμική τάση μεταξύ 0 και 5 V.
ΠΙΘΑΝΑ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΒΛΑΒΗΣ
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Πτώση ισχύος αυτοκινήτου.
• Κακή κίνηση αυτοκινήτου σε χαμηλές ταχύτητες.
• Υπερβολική δόνηση του οχήματος στο ρελαντί.
• Μαύρος καπνός καυσαερίων.
• Έλλειψη ανταπόκρισης στο όχημα.
• Βλάβη σε μπουζί
