Se encarga de determinar la posición del primer cilindro, conjuntamente con el sensor de revoluciones del cigüeñal. La combinación de ambas señales determina la posición del primer cilindro en el punto muerto superior.
UBICACIÓN
Existe una gran diversidad de ubicaciones, pero siempre van enfocados a leer directamente el árbol de levas o una pieza que gira solidariamente con él.
TIPOS
Existen dos tipos de este tipo de sensor:
- Inductivos/pasivos: la corriente eléctrica generada por inducción al pasar los dientes por delante del imán que constituye el sensor inductivo y generan una señal alterna.
- Hall/activos: similares a los anteriores, pero van alimentados y alternan entre estados al paso de los dientes. Generalmente, genera una señal cuadrada.
POSIBLES SINTOMAS DE FALLO
Un fallo en este tipo de sensor puede provocar:
- Fallo del motor
- Caladas de forma aleatoria del vehículo
- Falta de respuesta por falta del acelerador
