È responsabile della determinazione della posizione del primo cilindro, insieme al sensore di velocità dell’albero motore. La combinazione di entrambi i segnali determina la posizione del primo cilindro nel punto morto superiore.
UBICAZIONE
Esiste una grande diversità di posizioni, ma sono sempre focalizzate sulla lettura diretta dell’albero a camme o di una parte che ruota insieme ad esso.
TIPI
Esistono due tipi di questo sensore:
- Induttivo/passivo: la corrente elettrica viene generata per induzione quando i denti passano davanti al magnete che costituisce il sensore induttivo e genera un segnale alternato.
- Hall/attivo: simili ai precedenti, ma vengono alimentati e si alternano tra stati al passaggio dei denti. Generalmente, genera un segnale quadrato.
POSSIBILI SEGNALI DI GUASTO
Un guasto in questo tipo di sensore può causare:
- Guasto al motore
- Sobbalzi casuali del veicolo
- Mancanza di risposta a causa della mancanza di accelerazione
