Se encarga de identificar la posición del eje del cigüeñal y el número de revoluciones de giro. La información obtenida determina la inyección, encendido y otros parámetros de ajuste a través de la ECU.
UBICACIÓN
Se ubica sobre una rueda dentada que puede ir montada en la propia polea del cigüeñal, en el volante motor, solidaria al propio cigüeñal dentro del bloque motor etc.
TIPOS
Existen dos tipos:
- Inductivos/pasivos: la corriente eléctrica generada por inducción al pasar los dientes por delante del imán que constituye el sensor inductivo y generan una señal alterna.
- Hall/activos: similares a los anteriores, pero van alimentados y alternan entre estados al paso de los dientes. Generalmente, genera una señal cuadrada.
POSIBLES SINTOMAS DE FALLO
En caso de que surja una avería en el sensor del cigüeñal, puede verse reflejado en:
- Fallo del motor
- Caladas de forma aleatoria del vehículo
- Falta de respuesta por falta del acelerador
