Componente encargado de controlar la cantidad de aire que fluye hacia la cámara de combustión del motor. El flujo de aire que circula contribuye a regular la mezcla de combustible requerida.
Dentro del cuerpo de mariposa encontramos el sensor de posición de la mariposa TPS, el cual indica la posición de la mariposa.
UBICACIÓN
Este componente se sitúa en el sistema de admisión, justo antes del colector.
TIPOS
Podemos encontrar dos tipos de válvula mariposa según su accionamiento:
- Mecánico: Su gobiernan a través de un cable mecánico unido al pedal del acelerador.
- Electrónico: Son mucho más precisas que las anteriores y se gobiernan a través de una señal generada por la ECM. Se pueden comprobar mediante nuestro Verificador de válvulas Alfa HT1.
En la actualidad la totalidad de mariposas del mercado son de tipo electrónico. No obstante, siguen en circulación un gran número de vehículos que aun cuentan con la tipología mecánica.
POSIBLES SINTOMAS DE FALLO
Los síntomas de fallo más comunes de los cuerpos de mariposa son:
- Pérdida de potencia del motor
- Aparición de tirones en el vehículo
- Falta de respuesta a la acción del conductor sobre el pedal del gas.
- Ralentí inestable o inexistente.
Estos síntomas de fallo vienen provocados por:
- Acumulación de carbonilla, el cual entorpece el movimiento de apertura y cierre de la válvula.
- Fallo electrónico en la transmisión de señal o fallo de los sensores encargados de la apertura.
- Fallo en el propio motor de la mariposa.
