La valvola EGR mira a ridurre i gas inquinanti, in particolare l’ossido di azoto. Si trova sia nei motori a benzina che diesel, anche se il loro effetto è migliorato maggiormente nel secondo poiché emette più emissioni del gas inquinante.
UBICAZIONE
Si trova tra il collettore di aspirazione e lo scarico e consente ad alcuni dei gas di scarico di tornare nella camera di combustione attraverso il collettore di aspirazione per bruciare di nuovo.
TIPI
Esistono attualmente 2 tipi di valvole EGR:
- Pneumatica: Attualmente ci sono poche auto che utilizzano questo tipo di valvole. Funziona grazie al vuoto generato dal collettore di aspirazione e dalla forza applicata ad una molla che si apre e si chiude a seconda della pressione esercitata. La quantità di vuoto che la valvola riceve è regolata da un solenoide elettrico.
- Elettronica: Permette un controllo più preciso della quantità di gas di scarico che ricircola all’aspirazione. Questo tipo di valvole non funzionano grazie al vuoto, ma sono azionate elettricamente.
POSSIBILI SEGNALI DI GUASTO
Un elemento che di solito causa guasti è l’ostruzione causata dai fumi. Non compromettono comunque la sicurezza del veicolo, ma ne riducono la vita. Quando l’EGR presenta un problema, la centralina elettronica del motore di solito genera un guasto (e attiva l’indicatore di guasto del motore nel telaio) che può limitare le prestazioni e / o la funzionalità del motore.
- Emissione di gas nocivi
- Aumento del consumo di carburante
- Perdita di potenza del motore.
- Scatti del veicolo mentre è in circolazione.
TESTER VALVOLE HT1
Il tester di valvole HT1 è uno strumento progettato dai nostri ingegneri ed è unico sul mercato. Verifica il corretto funzionamento delle valvole EGR e a farfalla con attuazione elettrica. Una volta collegata la valvola, l’HT1 avvia aperture e chiusure a diverse velocità, registrando e confrontando i segnali di posizione con il segnale di riferimento OEM. Lo schermo mostra se il funzionamento è corretto o scorretto, misurando i parametri di controllo e la velocità di azionamento su tutto il range.
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