È responsabile dell’identificazione della posizione dell’albero motore e del numero di giri di rotazione. Le informazioni ottenute determinano l’iniezione, l’accensione e altri parametri di regolazione attraverso la centralina.
UBICAZIONE
Si trova su una ruota dentata che può essere montata sulla puleggia dell’albero motore stesso, sul volano del motore, fissato all’albero motore stesso all’interno del blocco motore, ecc..
TIPI
Esistono due tipi:
- Induttivo/passivo: la corrente elettrica viene generata per induzione quando i denti passano davanti al magnete che costituisce il sensore induttivo e genera un segnale alternato.
- Hall/attivo: simili ai precedenti, ma vengono alimentati e si alternano tra stati al passaggio dei denti. Generalmente, genera un segnale quadrato.
POSSIBILI SEGNALI DI GUASTO
In caso di guasto nel sensore dell’albero motore, si può manifestare:
- Guasto al motore
- Sobbalzi casuali del veicolo
- Mancanza di risposta a causa della mancanza di accelerazione
