Elemento che indica la differenza di pressione nei gas di scarico, tra l’ingresso e l’uscita del filtro antiparticolato.
TIPI
- DPF: Sistemi di filtro antiparticolato senza additivo
- FAP: Sistemi di filtro antiparticolato con additivo
UBICAZIONE
È situato prima e dopo il filtro antiparticolato.
ERRORI PIÙ COMUNI
- Perdita di tenuta o ostruzione di qualche tubo
- Problema al connettore
- Perdite
- Deterioramento dei tubi
- Deterioramento dei cavi di connessione
- Invecchiamento
CONSEGUENZE DEL GUASTO
- Accensione della spia del filtro antiparticolato sul cruscotto
- Aumento del consumo di olio
- Aumento del livello di inquinamento
- Perdita di potenza
- Rigenerazione inutile del filtro
