Valvola ad azionamento elettrico comandata dalla centralina del veicolo, ECU, che in determinate condizioni, la pressione e/o il vuoto del sistema di aspirazione o di scarico passa ad altri sistemi o componenti agendo su un altro componente.
TIPI
- Controllo delle emissioni:
Si aprono quando la centralina determina che è necessario il ricircolo dei gas di scarico, cedendo il vuoto all’EGR meccanico.
- Regolatore di aspirazione o trasduttore di pressione:
In determinate condizioni, consentono il passaggio di pressione/vuoto per interferire con la geometria del collettore di aspirazione/attuazione del turbocompressore.
UBICAZIONE
Si trovano intervallati nelle linee del vuoto degli impianti su cui agisce.
ERRORI PIÙ COMUNI
- Blocco o inceppamento
- Perdite di vuoto
- Collegamenti elettrici difettosi
- Guasto del solenoide
- Errore nel modulo di controllo del motore (ECM/PCM)
- Codice di errore del veicolo
- Scarse prestazioni del motore
CONSEGUENZE DEL GUASTO
- Perdita di potenza
- Aumento del consumo di carburante
- Funzionamento irregolare o minimo instabile
- Emissioni indesiderate
- Spia motore accesa
